湖北武昌天气预报7天_湖北武昌天气预报

1.现在开车从武汉市武昌火车站到南京市区走高架怎么走？大概需要多长时间能到南京

2.天气预报中台词 如黄淮南部、江淮、江汉、江南、华南，西南地区…… 的地域是那？

3.2021五一武汉地铁运营时间及堵车高峰期武汉景区交通管控时间路段

大雨前兆 蜻蜓燕子低飞，蚂蚁搬家，鱼儿水面来换气儿，大雨马上就来到。

动物对下雨的预报 下雨之前兆有蚊子成群结团，雨蚁成群出现、猫洗脸

青蛙鸣叫、燕子低飞雨必下 青蛙鸣叫、燕子低飞等是下雨之前兆

蟑螂乱飞，有阵雨 蟑螂对气候变化的敏感性很强，如果夜间看到蟑螂飞来飞去，说明天气发生变化，将有降雨。

蜘蛛结网，久雨必晴 由于下了很久的雨，蜘蛛无法结网捕食，如果看到蜘蛛爬出来结网，说明天气很快就转为晴天。

一场秋雨一场寒，十场秋雨穿上棉。

早晨下雨当日晴，晚上下雨到天明。

雨打五更，日晒水坑。

南风暖，北风寒，东风潮湿，西风干。

久雨冷风扫，天晴定可靠。

满天乱飞云，雨雪下不停。

天上乌云盖，大雨来得快。

有雨天边亮，无雨顶上光。

喜鹊枝头叫，出门晴天报。

蚊子咬得怪，天气要变坏。

河里浮青苔，毕有大雨来。

蚯蚓路上爬，雨水乱如麻，蝼蛄唱歌，天气晴和

长虫过道，下雨之兆，蛤蟆哇哇叫，大雨就要到。

头发响，风一场。

老牛抬头朝天嗅，雨临头；马嘴朝天，大雨在前。

参考资料：

关于风的谚语

风是流动着的大气，大气就是我们俗称的空气。风有从北方来的，有从南方来的，也有从别的方向来的。因为各方面的地理属性不一致，所以不同来历的风有它多样的特性。有冷风，也有热风；有干风，也有湿风。沙漠吹来的风，挟带着沙尘；海面来的风，就含有更多的水汽。因此，我们在不同的风里面，就有不同的感觉，可以看到不同的天空景象。更进一步的，如果两种不同的风碰头，就极易发生冲突，这时就可以看到天气突变的现象。

风是最容易觉察的现象，所以关于风的谚语很多。

*四季东风是雨娘。(湖南)

*东风是个精，不下也要阴。(湖北枣阳)

温带区域和它的北面--就是约在30°N的地方--的雨水，主要是由于气旋带来的。气旋的行动，老是自西向东的，在它的前部，盛行着东北风、东风或东南风。故气旋将到的时候，风向必定偏东的。所以东风可以看做气旋将来的预兆。因为气旋是一种风暴，是温带区域下雨的主要因子，所以我们看到吹东风，使知是雨天的先兆。

*东风四季睛，只怕东风起响声。(江苏南京)

*偏东风吹得紧要落雨。(上海)

*东风急，备斗笠。(湖北)

*东风急，备斗笠，风急云起，愈急必雨。(《田家五行》论风)

这几句话的意思是说：东风是不一定下雨的，东风大了，倒是可怕的。东风既然很小，那末，这般气流，必定从很近的地方来的，也许就是本地的气流。它的一切性质，必定和本地环境是一致的，所以天气是难得变坏的。但是，如果东风很有劲，这表示气旋前部的东风，是远方来的气流，将有气流的不连续面-锋面来本地活动，所以天气要变了。

*东南风，燥松松。(江苏江阴)

*五月南风遭大水，六月南风海也枯。(浙江、广东)

*五月南风赶水龙；六月南风星夜干。(广东)

*春南风，雨咚咚；夏南风，一场空。(江苏、无锡、湖北钟祥)

*六月西南天皓洁。(江苏无锡)

*六月起南风，十冲干九冲。(湖北)

“天皓洁”指天气睛好；“冲”指山冲，“十冲干九冲”意思是十个山冲就干掉九个，旱情十分严重。

这是流行在东南沿海各省的夏季天气谚语。东南风是从海洋来的，为什么又会干燥起来呢？我们知道，雨水的下降，一方面固然要有凝雨的物质--水蒸汽；同时，还要有使这些水蒸汽变成云雨的条件。这个条件，在东南平原地区的夏季，就要靠热力的对流作用或两支不同方向来的气流之间的锋面活动。

热力对流的发生是由于地面特别热，地面层空气因热胀冷缩的道理而向上升腾，这样把地面的水汽带到高空变冷而行云致雨的。但是如果风力太大，地面空气流动得太快，就不可能集中在地面受到强热的作用，也就不可能使地面水蒸汽上升。还有在单纯的东南风中，由于它发源地的高空下沉作用，往往有高空反比低空暖的现象；这样，地面的空气就难于上升了。所以东南风里虽然有很多水蒸汽，但还是不可能行云致雨的。夏天没有云雨，自然天气很热了。

其次，讲到锋面活动。锋面是两支不同气流的冲突地带。一支气流比较冷重，另一支气流比较轻暖，这两支气流相遇，轻暖的只有上升。于是，就把地面水蒸汽带到高空去而行云致雨了。现在地面，只有一支东南风，表明并无其它偏北气流来与它发生冲突而形成锋面，所以水汽便不能上升而发生云雨了。

*东北风，雨太公。(《田家五行》论风)

东北风是发源于北方洋面的、或发源于北方洋面而掠过长程洋面而来的气流，所含水蒸汽自然没有东南风多；但是，因为它是冷气流，下面接触了南方的、比较热的洋面或陆面，使它里面发生上冷下暖的现象，造成对流作用。于是，地面的水蒸汽，就给它带到高空而发生云雨了。

再加上，气旋前方必然是东北风活动的场所，因此，又出现了锋面降水。

据统计的结果看来，在单纯的东北风里，降雨机会，冬天最多也不过26%，夏天只有11%，也就是说不下雨的机会有74%和89%。如果在气旋前部的东北风里，也就是有锋面活动着的东北风地带，下雨的机会就超过晴天。所以'东北风，雨太公'这个谚语，还不一定完全可靠。

*春东风，雨祖宗。(江苏常州)

*春东风，雨潺潺。(广东)

这两句谚语的意思是：春天吹东风，是坏天气的前兆。这是因为，一方面春天地面强有力地增暖。另一方面暖空气逐渐活跃，大陆上气压逐渐降低，反气旋东移入海。在反气旋的尾部就会出现东风。这些东风流到比较暖的陆地上，就造成了下暖上冷的现象。这时空气层是不稳定的，易发生上升对流运动，所以极有可能产生降水。

*一日东风三日雨；三日东风一场空。(广西贵县)

*一日东风三日雨；三日东风九日睛。(湖北武昌)

*一日东风三日雨；三日东风无米煮。(广西)

“无米煮”是因天旱无雨的结果。气旋是自西向东移动的，它的前部是东风，但吹了不久，因为气旋前进的关系，就转成别的风向了。所以东风只吹一日，或者不到一日，就转了风向，表示是气旋要逼近的现象，所以可能下三天雨。如果东风连吹三日而不歇，表示西方没有气旋逼近，所以本地方没有雨。

关于云雾的谚语

云是悬浮在高空中的密集的水滴或冰滴。从云里可以降雨或雪。对天气变化有经验的人都知道：天上挂什么云，就有什么天气，所以说，云是天气的相貌，天空云的形状可以表现短时间内天气变化的动态。云是用肉眼可以直接看到的现象，所以关于它的谚语最多，也比较符合科学原理。

雾也是悬浮在高空中的密集的水滴或冰滴。从存在的实体讲，雾和云并没有差别。但从它们形成的原因和出现的环境来看，却是两回事。雾层的底是贴紧在地面上的，可见成雾的空气层没有经过上升运动，水汽凝结所必需的冷却过程是在安定于地面的空气层内进行的。这表示有雾的天气，大气层是稳定的，和成云的大气层不稳定性，刚刚相反。最后演变出来的天气，也是刚刚相反。有云的天气主阴雨，有雾的天气基本上是晴好的。同样，雾也是肉眼可见的现象，所以关于雾的谚语也不少。

*清晨雾浓，一日天睛。(河北滦县)

*十雾九晴。(河南商邱)

*一雾三睛。(河北威县)

*迷雾毒日头。(江苏常州)

*早起雾露，晌午晒破葫芦。(河北沧县)

早上的雾，是昨夜地面辐射散热的产物：因为一夜以来，天朗气清，地面热力通畅发散，致使地面层空气内的水蒸汽变饱和而凝成雾滴。可见天气先晴了，然后才有雾的。早上是一昼夜间最低温度发生的时间，温度既然最冷，所以这时候的雾也最浓重。再加上太阳一出，由于紫外线对于空中氧气的照射，使一部分氧气，变成了臭氧。这小量的臭氧会使空中许多微尘(大多是燃烧的产物，像二氧化碳、二氧化硫等等)，加强吸水能力。因此，使早上的雾幕，顿时加浓。但是，太阳升高了，热力加强了，地面变得太热，下层空气就要上升，因此雾滴就消散。这样看来，早上雾的临时加浓，也是因为天空无云，天气清朗的结果。

*晚间天罩云，早上著鞋行；早上地罩雾，尽管洗衣裤。(湖南)

晚上天空罩了云，早上地面就没有露水或霜。所以早上出行，不用著雨鞋。这是因为天空的云，有保护地面散热的作用，晚上有了云，早上就不会很冷，贴地层的水汽就不会凝结成露水或霜，所以地面是干净的。

早上地面掩了一层雾，天气保证是好的，所以尽管洗衣裤好了。雾是晴天的产物，有雾天气，必定是晴天。

*大雾不过三。(湖南)

*大雾不过三，过三，十八天。(河北)

*三日雾浓，必起狂风。(呼和治特)

*凡重雾三日，必大雨。(《帝王世纪》)

雾的种类很多，各种雾的成因也不相同。但是，可以称做大雾且可连续发生三天之多的，大概是辐射低雾，海性雾，或者是热带气流雾。

辐射低雾发生在高气压中心的晴好天气之下。故有低雾之日，昼温很高，温度高则气压低。若天气连续晴好三四天，本地气压必大量降低，于是别地方的气流，就会向此地吹来，而天气发生变化。

大雾如果发生在海洋气流中叫做海性雾。因为这种气流来自海洋，所以温度特暖，湿度也特大，接着会使本地气压逐渐降低，而发生天气变化。

秋冬时节，常有热带气流吹到北方来。因为这时候地面冷，所以贴近地面的空气也变冷而有雾出现。这叫做热带气流雾。热带气流盛行了三四天，本地必定暖湿非常，气压也变低了，接着天气就发生变化了。

*早雾阴，晚雾晴。(江苏泰县)

早雾，指白天有雾。在晴好无云的天气，太阳很好，地面很暖，气流只有上升成云，决不可能静息地面而成雾。现在白天有雾出现，显然天空有云，日光不现，此即阴天的景象。白天的雾，还有一种可能，就是气旋里面、暖锋面上的云系下降着地的低层云，这是气旋中心区域的天气，当然是阴雨天气就在跟前了。

晚雾晴，晚雾相当于夜晚和清晨有雾，必是晴天。

*春雾日头，夏雾雨；秋雾凉风，冬雾雪。(江苏江阴、湖南长沙)

春季天气还冷，在晴天无云的时候，晚上更冷。大气冷而重的，沉着在地面，暖而轻的，浮在上空，造成气温向上逆增的现象。于是地面水蒸汽最先凝结成雾，再向上发展；但是高空温度比较暖些，水蒸汽也比较少，所以雾的发展，只限于地面的薄层。它的高度不过几丈，最低的只不过人体那般高。到了天晓以后，太阳出来，因为天空本来无云，地面热了，雾气上升就消散了，天空依然是强盛的日光。这就是“春雾日头”的解释。但是，如果这上升的雾气，给高空或有的温暖气层遏止着不得上升，那末，这雾幕就成层云的状态陈列在天空，天气也就阴了。所以“春雾日头”并非必然。

夏季天气很热，昼长夜短，在一个晚上，不可能使地面层空气冷却到可以凝雾的程度，所以在晴明的夏天，是不可能有雾的。假使夏天有雾出现，可能是由于天空有云，低层湿重，阳光衰弱，地面增暖不强，气流无上升运动，这是气旋天气的景象。所见的雾，也许就是气旋里面的低云，所以要下雨了。

秋冬两季的雾和春天一样，也是晴天的产物，所以白天的天气，还是好天气多，理由和“春雾日头”相同。不过秋冬的阳光已不及春天强，所谓“秋霉凉风，冬雾雪”可能是在南下高气压前部，因为冷空气和本地比较暖和的空气相混合常发生雾。在高气压刚来的时候，风力相当大，冬天还可下雪。如果在高气压的中央区域，白天还可有下沉西风。

*云吃雾下，雾吃云晴。(呼和浩特)

雾后来云，下雨；云后来雾，天晴。雾多见于反气旋中，天气晴明；密蔽天空的云多见于气旋之中，天气恶劣。雾之后，来了一大片云，可能反气旋已过去，气旋来临；也可能高空暖湿得很，雾密集不散而出现云，这是下雨前的景象。反之，如果云消而雾起，足见气旋已去，晴明的反气旋天气已经来临，天就好了。

*雾下山，地不干。(呼和浩特)

*云布满山底，连雷带雨滴。(内蒙古呼和治特)

*云雾山脚，淋湿担脚。(浙江义乌)

这是指山上的云下降着地的现象。

这是气旋里面的云系，越到低压中心，也就越近雨区。所以云层越低的现象表示天快下雨，地上不干了。

*雾起不收，细雨不休；雾起即收，旭日可求。(浙江义乌、江苏元锡)

雾一般出现在晴朗的夜晚。在正常的情况下，日出之后，随着太阳的升高，雾就会慢慢地散去，出现“旭日可求”的好天气。若是日出之后，不见雾散，很可能在雾的上空有云存在。这时，雾就可上升与云连成一体，使云的厚度加大，而导致连绵细雨。

*山罩雨，河罩晴。(四川涪陵)

山顶的罩，就是掩山的低云。这是气旋中心雨区的景象，所以天要下雨了。河面的罩，这就是辐射低雾，它是晴天的产物，因天晴无云，地面散热的结果而出现的，所以说，“河罩晴”。

*朝要天顶穿，暮要四脚悬。(《田家五行》论日)

*朝有天，暮有地，主睛；反此，则雨。(《田家五行》论日)

“朝有天”和“朝要天顶穿”、“暮有地”和“暮要四脚悬”意义完全相同，都是晴天之兆。

晴天太阳落山之后，地面空气就沉着不动，早晨的空气，更是沉寂。这时候，只有在地面凝成低雾，不可能有云。所以“天顶穿”成了天气晴好的保证。凡是晴明的天气，太阳光强烈，地面气流可以上升，形成云彩；但是地平的四方，是悬空的、干净的。这种云产生在本地天顶，或可下对流性雷雨，但不久就要消灭的，所以四脚悬空，也是未来天气好的征兆。要是有风暴从远方前来，那末地平线上，必定有浓云密蔽着，决不可能四方空空的。

关于雨雪露霜的谚语

天上落下的雨、雪、冰雹和地面凝成的露水、白霜，虽然同是气界水态的变化，但是各有它的气象成因，同时也表示不同的未来天气。因为这些现象是最易观察的，也是和人类生活有直接关系的，所以这类谚语相当可靠。

*夏雨隔牛背，秋雨隔灰堆。(浙江)

*十里不同天。(江苏无锡)

我国属于大陆性气候，夏天的雨大多属于热雷雨或阵雨。热雷雨的发生，基本上是因为地面受热，发生对流运动，把地面的水汽送到高空，凝成雷雨云而发生的降水。但是由于地面各部分的物理性状不同，对于热力的反应也不同，因此地面上的气温有高有低。例如森林草原地区温度低，不毛之地温度高；柏油大道温度高，煤渣马路上温度低。所以在极小范围之内，空气对流的强弱，可以有很大差别。这里的对流，可以发生雷雨云，那里就不可能。再因为雷雨云的面积，普通不过几平方公里，所以我们常看见城南下雨而城北未必下雨的现象。这就是所谓的“十里不同天”。到了秋天，还留着些夏天的景象，所以还有“秋雨隔灰堆”之说。

*天东雨，隔堵墙；这边落雨，那边出太阳。(山西太原、安微全椒)

*西南阵，单过也落三寸。(《田家五行》论云)

*老夫活到八十八，未见阵头东南发。(江苏苏州)

气旋和其他种风暴通常是从西向东移动的，所以只有发生在西方的风暴，才能影响到本地。发生在东方的风暴，只会再向东去，不可能再影响本地。所以有“这边落雨，那边出太阳”的说法。

*雨打鸡啼卯，雨伞不离手。(浙江义乌)

*雨打鸡鸣丑，雨伞勿离手；雨打黄昏戍，明朝燥悉悉。(南京)

在晴好的天气，早上只会有雾，不会下雨的。现在下雨了，表示天气本来不好，可能有远地风暴逼近。一次风暴的经过，常要一天或一天以上的时间，不是短时内可以完的。现在，早上就开始下雨，那末未来一天之内，要“雨伞勿离手”了。在黄昏时分，高空气流一般的有下沉运动，天空原有的云，很易因此消散(因为下沉气流是最热燥的气流)。在这时候，如果有碎块云里下来的雨，是下不长的。但是，如果这种雨是一种风暴雨(就是从西方移动过来的有系统的云雨)，那末“雨打黄昏戍”也就未必“明朝燥悉悉”了。

*早晨下雨当日睛，晚上下雨到天明。(山东)

*鸡呜雨，下不长。(浙江象山)

*投瞑雨，天卖晴。(福建福州)

*早晨下雨，一天晴。(河北沧县、山东栖霞)

*早雨睛一日，晚雨到天明。(陕西武功)

*雨打五更，日晒水坑。(《田家五行》论雨)

*晏雨不晴。(同上)

*开门雨涟涟，晴朗在午前。(江苏无锡)

*开门雨，关门睛。(江苏元锡)

*早雨天晴，晚雨难晴。(江苏无锡、常熟，浙江义乌)

*雨打早五更，雨伞不用撑。(浙江义乌)

这几条都说早上有雨主晴，晚上有雨才是久雨之兆。

*夜晴无好天。(河北)

*夜睛无好天，明朝还要雨连绵。(广西郁林)

*久雨见天星，明朝雨更猛。(同上)

这三句都是说：在久雨之中，突然夜间天晴，明天仍要下雨。

*雨前蒙蒙终不雨，雨后蒙蒙终不晴。(河北、陕西武功)

在高气压下，风平天青，气层非常稳定，地面尘埃水汽结集低空，所以平视蒙蒙，这种现象既然是气层稳定的表示，所以天气是不会变得阴雨的。下雨后，空中仍是蒙蒙，这必定是在气旋暖锋之后，暖区之内，空中微雨飘荡、水汽充斥，此后还有冷锋大雨，所以天气不可能立刻转晴的。

*雨前麻花落勿大，雨后麻花落勿久。(江苏苏州)

“麻花”指小雨，“雨”就指大雨。雨前麻花是说无大雨而只有小雨，这种雨属于稳定性雨的一类。例如，降落在单纯的热带气流中的雨。热带气流本身很湿，它比较地面要暖些，所以没有大规模的热力上升运动，只有由于微风涡动激起的动力上升运动，因此不可能出现很高很厚的云，只见分散的、层状的、薄薄的云，所以只能下麻花小雨，下不了大雨。雨后麻花，就表示大雨已过，还有几滴小雨，这表示雨天将要结束了。

*一点一个泡，还有大雨未到。(湖南)

*一点雨似一个钉，落到明朝也不晴；一点雨似一个泡，落到明朝未得了。

(《田家五行》论雨)

*落滴起泡定阵雨。(江苏常州)

*雨生蛋，落到明朝吃过饭。(江苏常熟)

大凡刚刚开始的雨，雨滴必是很大的。因此，雨滴在下降过程中，已不成为圆球体，而成为扁平的球体了。在它的下面，可裹着空气，若下落到河面上，这空气从河水中选出，就成为气泡。因为这种气泡是见于开始下的大雨滴的，所以象征着大雨正在开始。

*雨声发喘，河水涨满。(河南篙县)

雨声发喘，大雨之貌。雨大了，所以河水涨满。

*饭时雨，下四指。(山东栖霞)

午饭时天气最热，对流最盛，降雨总是很多的，但非必然。

*雨洒中，一场空。(湖北)

一块积雨云四脚空空地悬在中天，它下的雨，只及本地，一下子就完了。这种云起自本地，消于本地，所以雨量不会太大，雨时很短。

*淋了伏头，下到伏尾。(河北、山西宁武、河南嵩县)

伏天正值阳历七八月之交，是全年最热的期间。这个时期，如果气层是稳定的，热力对流就不能发生，即使有对流发生，也不可能发展到在天空造成雷雨云而打雷雨的程度。这种局面一旦造成，可维持很久，使天气而不下雨。但若大气层既潮湿，又不稳定，热力对流就极易发生。今天发生雷雨，明天还是发生。因为同一不稳定气团之下，它的组织、构造是可以维持好多天不变的。所以在这种大热天气，不下雨也罢了，下过一次，就很可能常常下。

*雨洒尘，饿死人。(河北)

雨小，只能洒尘，天气太干，旱灾发生，所以要饿死人。

*霜后暖，雪后寒；(苏南)

*霜前冷，雪后寒。(江苏镇江)

*落雪勿冷，融雪冷。(南京、山西太原、河南商邱)

霜和雾都是晴天的产物。因为天空无云，夜间地面散热很强，温度才能下降到零度以下，使贴近地面的水汽直接凝成白霜，所以凝霜之前是冷的。等到天亮日出，因为天空无云，太阳光很强，霜的水分很少，融解时并不需要大量热力，所以天气相当温暖。

雪是从高空落下来的，凝雪的时候，地面气温并不一定很冷。但是雪要融解成水，就须吸收大量的热力(一克的雪，融解成水所吸收的热量，等于把一克水的温度，从摄氏零度升到80度时所需要的热量)。这热量就从地面层空气中吸去，所以不等到雪融完，气温是不可能回升的。

关于雷电的谚语

所有的雷声闪电，都是在雷雨云里发生的。

*南闪火门开北闪有雨来。(浙江)

*南闪千年，北闪有雨来。(浙江、《田家五行》论电)

*南闪半年，北闪跟前。(江苏常熟、无锡)

*电光西南，明日炎炎。(浙江义乌、江苏常熟、元锡)

*电光西北，下雨涟涟。(同上)

*东南方向闪电晴，西北方向闪电雨。(湖北应城)

*南闪晴，北闪雨。(广东)

这几句所讲的闪电，是发生在冷锋上的，称为冷锋雷雨，或飑线雷雨。冷锋位于北来冷气团的前锋，从北向南行动。看到雷电发生在北方，可见冷气团将跟着冷锋，自北向南而来，所以"北闪有雨来"。如果看到电闪发作在南方，它必定再向南去，不再北来。这时在本地方盛行着的是干燥而清洁的北方气团，刚到时比较冷些，但是因为天青无云，阳光强烈，温度是会很快升高的，所以说“南闪火门开”。

*东闪西闪，晒煞泥锹黄鳝。(浙江)

*东霍霍，西霍霍，明天转来干卜卜。(福建福州)

*电光乱明，无雨天睛。(陕西武功)

夏季雷雨一般有两种类型：一种是锋面雷雨，一种是局地热雷雨。前者是由于锋面上升气流引起的，呈带状分布，范围广，生命久；后者是由于局地性强热对流引起的，范围小，生命短。“东闪西闪”就是第二种雷雨体现的现象。我们仅能看?/td>

现在开车从武汉市武昌火车站到南京市区走高架怎么走？大概需要多长时间能到南京

你可以通过以下几种方式订购武昌到团风的车票：

1. 在武昌傅家坡车站或汉口新华路车站购买车票，价格分别为28元和23元。购票时间为6:00至17:30。

2. 如果在新华路车站没赶上最后一班到团风的车，可以选择乘坐到黄州的车，然后在团风下车。

3. 另一种路线是先乘坐武汉港的2108到大埠，然后再坐2路公汽到团风。最后一般车在下午5点半发车。

请注意，以上信息仅供参考，具体票价和班次可能会有所变化，建议您在购票前确认最新信息。

天气预报中台词 如黄淮南部、江淮、江汉、江南、华南，西南地区…… 的地域是那？

约需7个半小时左右时间，以下路线仅供参考，出行前请关注天气预报与交通部门的道路施工与出行提示。长途驾驶需提前检查车辆安全及注意行车安全，合理安排休息勿超速与酒后驾驶。

顺祝旅途愉快，详细行车路线如下：

驾车路线：全程约602.4公里

起点：武昌火车站

1.武汉市内驾车方案

1)?从起点向东北方向出发，沿中山路行驶720米，直行进入中山路

2)?沿中山路行驶360米，朝武珞路/长江大桥/中南路方向，稍向右转进入中山路

3)?沿中山路行驶180米，过大东门立交桥，朝武珞路/中南路方向，右前方转弯进入环岛

4)?沿环岛行驶20米，在第1个出口，右前方转弯进入武珞路

5)?沿武珞路行驶3.6公里，直行进入G316

6)?沿G316行驶20米，直行进入珞喻路

7)?沿珞喻路行驶1.1公里，过右侧的肯德基广埠屯餐厅约290米后，朝三环线(东)/光谷广场/关山大道/光谷大道方向，稍向左转进入珞喻路

8)?沿珞喻路行驶3.3公里，过左侧的融众国际约260米后，朝华中科技大学方向，右前方转弯进入环岛

9)?沿环岛行驶260米，在第4个出口，稍向右转进入珞喻路

10)?沿珞喻路行驶2.3公里，直行进入G316

11)?沿G316行驶10米，直行进入珞喻东路

12)?沿珞喻东路行驶2.7公里，稍向右转上匝道

13)?沿匝道行驶630米，在入口，进入三环线

14)?沿三环线行驶3.8公里，朝光谷二路/豹澥/黄石/关豹高速方向，稍向右转进入武黄立交

15)?沿武黄立交行驶450米，过武黄立交，朝豹澥/黄石/关豹高速/沪渝高速方向，稍向左转进入武黄立交

16)?沿武黄立交行驶720米，在入口，进入关豹高速公路

2.沿关豹高速公路行驶12.2公里，在入口，进入沪渝高速公路

3.沿沪渝高速公路行驶241.2公里，直行进入济广高速公路

4.沿济广高速公路行驶37.0公里，朝桐城/合肥方向，稍向左转进入合安高速公路

5.沿合安高速公路行驶62.8公里，朝蚌埠/徐州/合肥/南京方向，稍向左转进入京台高速公路

6.沿京台高速公路行驶62.3公里，过沪汉蓉桥，朝徐州/南京/芜湖/包河大道方向，稍向右转进入京台高速公路

7.沿京台高速公路行驶890米，过小西冲枢纽，在入口，进入合肥绕城高速公路

8.沿合肥绕城高速公路行驶24.9公里，朝滁州/南京/G40/G42方向，稍向左转进入沪陕高速公路

9.沿沪陕高速公路行驶109.2公里，直行进入宁合高速公路

10.沿宁合高速公路行驶7.6公里，朝长江隧道方向，稍向右转

11.南京市内驾车方案

1)?行驶140米，右前方转弯进入浦口大道

2)?沿浦口大道行驶1.6公里，朝长江隧道方向，稍向右转进入浦口大道

3)?沿浦口大道行驶860米，直行进入应天大街高架

4)?沿应天大街高架行驶13.3公里，朝火车站/南京南站/禄口机场/中山东路方向，稍向右转进入双桥门立交

5)?沿双桥门立交行驶420米，过双桥门立交，朝中山东路/太平门/火车站方向，稍向左转进入双桥门立交

6)?沿双桥门立交行驶690米，在入口，进入龙蟠南路

7)?沿龙蟠南路行驶500米，直行进入龙蟠中路

8)?沿龙蟠中路行驶4.3公里，过右侧的东来商务中心约300米后，在北京东路/太平门出口，上匝道

9)?沿匝道行驶20米，左前方转弯进入龙蟠中路

10)?沿龙蟠中路行驶300米，左转进入龙蟠中路

11)?沿龙蟠中路行驶20米，左前方转弯进入北京东路

12)?沿北京东路行驶1.2公里，到达终点

终点：南京市

2021五一武汉地铁运营时间及堵车高峰期武汉景区交通管控时间路段

1、黄淮南部

黄淮南部是指黄河与淮河之间靠淮河的地区。处于温带季风气候带。夏季高温多雨，冬季寒冷干燥。冬冷夏热，雨热同期。温带季风气候；冬季气温低于0度，夏季雨水最多。

2、江淮

指的是“江”（长江）与“淮”（淮河）一带，狭义上指长江中下游至淮河之间的地区，今特指今江苏、安徽的中部地区。江淮位于江苏省和安徽省的长江中下游至淮河一带，主要由长江、淮河冲积而成。

3、江汉

江汉一般指江汉区。江汉区，隶属湖北省武汉市，南临长江、汉江交汇处，分别与武昌区、汉阳区隔江相望；北抵张公堤，与东西湖区接壤；东、西两面各与江岸区、硚口区相邻，汉口地区中部、是武汉七个中心城区之一。

4、江南

广义上是指长江之南，一般多指长江下游的南岸部分区域。先秦时期，江南属汉地九州。江南以才子佳人、繁荣水乡、教育发达等著称。江南是一个人杰地灵、山清水秀的地方，从古到今“江南”始终代表着美丽富饶的水乡景象，现今也是自然条件优越，物产资源丰富。

5、华南

华南一般指华南地区。华南地区，简称华南，是中国七大地理分区之一，位于中国南部。包括广东省、广西壮族自治区、海南省、香港特别行政区、澳门特别行政区。民国时代，华南范围涵盖广东、广西、海南、福建及云南、贵州。

6、西南地区

西南地区，是中国七大自然地理分区之一，东临华中地区、华南地区，北依西北地区，包括重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏自治区共五个省市区。

今年五一人流量超级多，武汉的车站也是有非常的多人出行，很多景区周边可能还会面临堵车的情况，所以部分景区在五一期间会有交通管控。而五一假期期间，武汉的地铁公交都会有一些调整。

交通预判及出行特点

“五一”小长假为5月1日至5日，正值春夏之交出游旺季，高速公路通行免费，群众出游意愿强烈，预计跨省游、市内及周边探亲访友、旅游观光、消费购物将持续火爆。

三站一场及进出城通道交通压力集中高速车流量将明显增加

根据火车票发售情况，今年出行旅客量约为2019年的3倍，火车站出行高峰集中在4月30日15时至22时以及5月1日7时至14时，返程高峰出现在5月5日10时至18时，4日可能出现小波返程高峰。

根据全国出行报告预测，五一假期前后，全国高速将出现三个拥堵高峰：去程阶段，4月30日15时至23时为第一波高峰期，其中夜间22时左右将出现拥堵最高峰;5月1日上午8时至12时为第二波高峰期，上午10时左右将出现拥堵最高峰;返程阶段，5月5日将出现返程高峰，下午16时左右出现拥堵最高峰。预计湖北省内跨省高速流量较多集中为去往川渝地区、江浙沪地区，其次为广州、深圳地区，省内恩施、宜昌为最热门旅游目的地，自驾出行较多。

三站一场：三大火车站周边道路可能出现明显拥堵，火车站周边的汉江大道宝丰路高架、发展大道青年路路口、金墩街、武珞路、中山路、紫阳东路、欢乐大道预计在4月30日13时至20时以及5月1日8时至12时，返程高峰出现在5月5日的10时至19时，拥堵程度较出城稍有降低;机场方面，机场二通道唐家墩路口可能出现流量集中现象。

进出城通道：进出城通道车流潮汐特征明显，出城交通流量从4月30日下午逐渐增大，同时与通勤晚高峰重叠，16时至20时全市交通压力较大，车流主要集中于北往黄陂、孝感方向，西向东风大道武汉绕城高速、蔡甸方向，南向白沙洲大道青郑高速方向，东向雄楚大道高架、高新大道、欢乐大道方向;其他道路如宏图路、金桥大道、东风大道、雄楚大道、汉阳大道、江城大道等进出通道交通压力也较为突出。高速公路出城方向收费站夜间18时以后出行压力集中，预计S8关豹高速武东收费站、S15汉蔡高速琴台收费站、G42沪蓉高速东西湖收费站、G4京港澳高速武汉北收费站、S1岱黄高速府河收费站将较为拥堵。

5月1日上午7时至11时预计将迎来又一波出城高峰，同时S3武麻高速青龙收费站、S18机场高速盘龙城收费站、S17_孝高速径河收费站等出城方向也将出现拥堵情况。市内出城交通压力主要集中在欢乐大道、金桥大道、白沙洲大道、盘龙大道等方向。假期最后两天为返程高峰，返程拥堵较出城分散，道路压力相对较小。

武汉市内景区周边停车场进出口道路车流量集中

根据武汉市气象台预报，“五一”小长假我市天气以阴天为主，气温有明显上升，5月3日可能有中雨，节日前后无降雨，适宜外出游玩。省内出游以短途旅行、探亲客流为主，市内热门景点、近郊乡村出游集中。

市内景区商圈以江汉路、黄鹤楼、东湖绿道最为热门，黄鹤楼景区在今年“五一”假期全国最热门的人文古迹景区中排名第二;5月1日至5月5日两江四岸将上演“五一”特别版长江灯光秀;江汉路、黄鹤楼、东湖绿道、古琴台、园博园、汉街等景区商圈将举行汉绣等系列节庆活动;5月1日至2日13时至21时园博园将举办草莓音乐节。

五月正是我市赏花佳期，主要活动有东湖磨山景区杜鹃花节、武汉市最大的玫瑰主题花卉景区木兰玫瑰园景区、蔡甸区花博汇春日赏花活动、新洲区紫薇都市田园景区紫云英、紫藤花、蔷薇花、绣球花系列赏花活动。

同时，我市近郊景区举办系列焰火表演，蔡甸区花博汇5月1日至5日举办“焰遇花博汇”、黄陂区木兰草原假期每晚19:30-22:00举办梦幻音乐烟花秀和实景表演、野村谷等部分景区开展大型烟花秀表演，江夏区梁湖农庄5月1日至5日举办首届烟花节，预计将吸引较多游客前往，停车需求较旺盛。

东湖磨山、木兰玫瑰园、蔡甸花博汇、木兰花乡、紫薇都市田园等赏花热门景区周边的团山路、植物园路、火塔线、黄土公路、G230和知音湖大道等道路上午9时至11时，下午15时至17时将处于较拥堵状态，拥堵主要出现在停车场进出通道周边。烟花秀表演也将在夜间吸引大量车流，知音湖大道、黄土公路、火塔线及梁子湖大道预计在夜间21时至23时出现小波散场出行高峰。

东湖景区、黄鹤楼、欢乐谷、江汉路、楚河汉街等景区商圈周边主要以白天拥堵为主，团山路、东湖路、黄鹂路、黄鹤楼东路、欢乐大道、喻家山南路及鹦鹉大道预计在10时至16时拥堵较为集中。江汉路周边的民生路、江汉二路、前进五路和楚河汉街周边的松竹路、楚汉路等道路拥堵预计贯穿整个假期，在夜间16时至20时拥堵程度最为突出。

假期演出赛事活动集中场馆周边道路可能出现短时拥堵

五一假期市内演出活动丰富，园博园的草莓音乐、知音号沉浸式剧游、黄鹤楼公园的“夜上黄鹤楼”行浸式光影演艺、国际博览中心的第二十一届艾妮动漫游戏展、武汉客厅会展中心的第五届梦乡动漫展等活动预计将吸引大量游客，周边的园博园南路、金南一路、沿江大道、武珞路、黄鹤路东路、晴川大道及金银潭大道等道路可能在活动开始前出现车流量集中状况，场馆进出场通道容易出现短时拥堵现象。

2021年度中国足球甲级联赛武汉赛区比赛于4月24日至11月28日在武汉举行，“五一“小长假期间及前后有4月30日、5月1日、5日、6日四天共六场比赛，场馆分布于汉口文体中心、塔子湖体育中心以及五环体育中心，预计前往观看的市民以驾车出行为主。其中汉口文体中心停车场周边的新华路受晚高峰叠加影响，预计比赛前17时至20时交通压力较大;塔子湖体育中心停车场周边的后湖大道目前正在施工，建议前往观赛的市民乘坐公共交通出行;五环体育中心周边的金山大道和临空港大道，预计将在比赛前后出现短时车流集中现象。

“五一”假期交通管控措施

东湖风景区、昙华林

为保障“五一国际劳动节”期间全市道路交通有序、安全、畅通，节日期间公安交管部门对东湖风景区、昙华林周边道路实行交通管控，具体为：

一、5月1日至5日，每日9:00-17:00.东湖沿湖大道(梨园大门至东湖大门)、梨园广场北路、鲁磨路(团山路路口至樱花园大门)、植物园路(团山路至鲁磨路)实行机动车按车牌尾数分单双号通行(出租车、公交车、7座以上大中型客车、外埠车辆、新能源车除外)。

二、5月1日至5日，每日9:00-17:00.磨山区域(鲁磨路团山路路口→东湖通道鲁磨路地面层→东湖隧道管理公司→鲁磨路植物园路路口→中科院武汉植物园→植物园路团山路路口方向)、梨园区域(梨园广场北路→沿湖大道→牡丹园路→二环线东湖路辅道方向)、武昌路南向北，实施机动车单向通行。

三、5月1日至5日，每日8:00-19:00.昙华林路(云架桥至胭脂路)、胭脂路(花园山至昙华林)禁止机动车通行、停放。

石榴红村

节日期间公安交管部门将根据实际交通情况视情对石榴红村周边道路实行临时交通管制：知青路(慈惠街路至惠安大道)由南向北(慈惠街往惠安大道方向)、知青路(慈惠街路至汉江堤路)由东向西(慈惠街路往汉江堤方向)、慈惠街(知青路至京珠桥下段)由东向西(京珠桥下段往知青路方向)、汉江堤路(石榴红村至京珠高速段)由西向东(石榴红村往京珠高速段方向)，汉江堤路(石榴红村至高桥二路段)由东向西(石榴红村往高桥二路段方向)实施单向通行，部分路段沿线禁止机动车停放。

安全出行提示

1、节日期间自驾出行应及时关注天气情况和路况信息，提前规划、熟悉路线，合理安排行程，尽量避免雨天出行和夜间行车。

2、自驾出行前注意检查车辆，确保轮胎、制动、灯光、冷却等机件性能正常，车况良好;行驶途中保持安全车速和车距，保持文明驾驶习惯，驾乘人员务必系好安全带;规范车辆停放，将车辆停放在停车场或停车泊位内。

3、行驶在高速上，遇到交通拥堵不要占用应急车道。发生交通事故或车辆故障，要将车辆靠边停放并摆放警告标志，车上人员迅速撤离并拨打报警电话求助。

4、节日期间走亲访友聚会增多，武汉交警提醒广大驾驶人拒绝酒驾、醉驾，严防疲劳驾驶，超速超员。行驶途中遇拥堵或事故路段时，请勿争道抢行，服从交警的指挥，有序通行。

五一公共交通情况

增开夜行高铁

根据列车开行和车票预售情况，汉口站在客流高峰日发送旅客达18万人次以上赶超历史最高值16.8万人次。为应对高峰客流，4月30日至5月2日，汉口站将地面出站口改成临时进站口，并设置2个实名制验证通道，配备2台安检仪，旅客由此进站后通过便捷换乘通道乘车。

麻城北车站针对4月29日至5月6日增开武汉往返麻城的D7021次(麻城北—武昌)、D7022次(汉口—麻城北)、D7025次(麻城北—汉口)和D7026次(汉口—麻城北)等4趟赏花动车专列的实际，通过与当地文旅部门对接，期间每天6时30分至21时，每小时对开一趟麻城北车站去龟峰山赏花景区大门的专线客运公交，方便旅客品赏杜鹃花海。十堰车务段在襄渝线普速铁、汉十高铁上分布的谷城、武当山西、十堰东等7个车站分别成立党团员青年服务小分队，在进站口、出站口、楼梯口、电梯等关键岗位服务重点旅客。信阳车站在“茶乡情”服务示范岗提供十余项温馨服务的基础上，增加“五一出游百事通”服务，为旅客提供周边热门景点吃、住、行、游全程介绍推介服务。襄阳北车站通过优化货运列车运输组织，科学调配运能，确保铁路枢纽高效畅通，为旅客列车安全准点运行提供保障。

小长假期间，铁路部门加开了88趟“夜行高铁”及时运送至广州、上海、北京等地的旅客。相关车站积极与当地交通部门沟通协调，做好与市内交通工具的驳接，方便旅客出站后搭乘市内交通工具返程。负责“夜行高铁”检修任务的武汉动车段针对任务大幅增加、动车组密集到达、密集出库等实际，安排精干人员精检细修，全力满足用车需求。并选派经验丰富、业务过硬的随车机械师值乘，全力确保动车组夜间运行安全。

铁路部门提醒旅客：武铁管内117个客运车站全部实现电子客票，凭身份证和人脸识别进站，旅客无需报销可不取车票。出行客流高峰，请旅客至少提前一小时到达乘车站，为健康码核验、安检、实名验证等留足时间，避免耽误您的行程。

公交

加大市内公交运力、加密新城区班次、加快地铁接驳线路车次周转、设置志愿服务岗等等，“五一”长假期间，武汉公交将多措并举，力保乘客出行安全、平稳有序。

据了解，武汉公交在节前对汉口、武昌、武汉三大火车站，青年路、傅家坡、宏基等长途客运站的客流进行调查预判，对10、38、411、561、601路等对接火车站、客运站、旅游景区的线路，将在“五一”期间采取增加全天车次、缩短高峰间隔、备勤转运车辆等办法，力保高峰时段市内客流及时疏散。

根据汉口、武昌火车站的列车调图规律，公交10路的高峰发车间隔缩短至6-8分钟。由汉口火车站开往黄陂钓台道新客运中心的292、292Q路等线路，运力储备将达百余台，遇客流井喷时，还会开通从汉口到黄陂的削峰直达车。由金银潭地铁开往黄陂钓台道新客运中心的公交295路，运力增加到46台，高峰时段发车时间在5-7分钟，大客流时，随时加车。途经青年路、傅家坡等客运站、光谷广场、马鞍山森林公园的公交703路，高峰时，4—6分钟一班，同时，还在汉口火车站、珞喻东路高坡店分别储备一台车，一遇客流井喷，立即加车削峰。YX10、YX703路等通宵公交车则准时、准点运营，方便夜间旅客出行。

地铁

从武汉地铁运营公司获悉,根据“五一”假期行车安排,5月1日当天提前半小时开班,假期5天内7号线按照单一大交路运营.

此外，自4月28日起,11号线、阳逻线,将常态化增加工作日运力,缩短行车间隔,进一步满足市民乘客区域性出行需求.

“五一”假期行车安排出炉

5月1日是五一小长假第一天，为方便乘客乘地铁前往火车站、机场等交通枢纽换乘其他交通工具出行，全线网提前半小时开班。轨道交通1、2、3、4、6、7、8、11号线运营时间为6:00至23:00，阳逻线运营时间为6:00至22:30。

5月2日至5月5日，轨道交通

1、2、3、4、6、7、8、11号线运营时间为6:30至23:00，阳逻线运营时间为6:30至22:30。5月8日调休上班，按工作日组织运营，轨道交通1、2、3、4、6、7、8、11号线运营时间为6:00至23:00，阳逻线运营时间为6:00至22:30。

假期(5月1日至5月5日)，轨道交通7号线按单一大交路(园博园北-青龙山地铁小镇)组织运营。

为满足乘客假期出行及返程需求，武汉地铁提前进行客流预测，定制专项行车组织方案，精准投入运力满足市民乘客出行需求。例如，假期前一天的4月30日、假期首末两天(5月1日、5日)，2、4号线等重点线路将增加高峰时段运力。

11号线、阳逻线运力最高提升25%

从4月28日(星期三)起，常态化调整轨道交通11号线和阳逻线工作日的运力。具体行车安排如下：

轨道交通11号线工作日全天最小行车间隔由8.6分钟缩短至6.9分钟，缩短1.7分钟，运力提升约25%。

轨道交通阳逻线工作日早高峰最小行车间隔由8.4分钟缩短至6.7分钟，缩短1.7分钟，运力提升约25%。

武汉地铁运营公司相关负责人表示，将强化对运营线路实施全周期、全时段动态客流监测，及时分析线网运力与客流匹配度，根据客流变化和乘客出行需求适时调整运力，保障乘客快捷出行。

武汉地铁将强化对运营线路实施全周期、全时段动态客流监测，及时分析线网运力与客流匹配度，根据客流变化和乘客出行需求适时调整运力;五一小长假期间，所有线路均准备好备用车辆，视客流情况及时投入运营;重点关注交通枢纽站点、邻近旅游景区和城市商业聚集区相关站点客流变化情况，灵活调整现场客流组织及应对举措;在客流高峰时段开辟“快检通道”，方便无包乘客快速通过;强化现场客运组织力量，保障市民乘客快捷出行。